Wie gut, dass wir unsere Dieselheizungen haben – heute Nacht war es nicht soooo warm draußen …
Leichte Minusgrade letzte Nacht
Wir haben uns dann entschieden, die restlichen Touristenspots am Mývatn abzufahren – also einmal ‚rum! Den Anfang machten wir mit dem sehr schön angelegten Park Höfði.
Eingangsbereich vom Park Höfði
Es handelt sich um ein Wäldchen aus hauptsächlich Birken und sibirischen Lärchen, einige Hügel – alles wieder eine Lava-geformte Landschaft mit schönen Ausblicken auf das Lavafeld Dimmuborgir und den Mývatn. Wir hatten das Glück, einige Enten und Schwäne auf dem klaren Wasser des Sees beobachten zu können.
Der Hverfjall im Hintergrund, den wir gestern bestiegen haben.
Inmitten des Wäldchens findet sich ein kleiner Blumengarten – allerdings benötigen die Pflanzen dort noch ein paar Tage Sonne, bis sie anfangen zu blühen.
Von dort aus sind wir die paar Kilometer weiter zum Naturschutzgebiet Skútustaðagígar gefahren – dort gibt es einige Pseudokrater, die durch die Explosion von überhitztem Wasser, welches in Kontakt mit heisser Lava kam, entstanden sind.
Auf dem weiteren Weg um den See sind wir zum Sigurgeirs Bird Museum gefahren – nicht, um das Museum zu besuchen, sondern um nach Vögeln in freier Natur zu sehen. Dies hat leider nicht funktioniert, weil alles außer dem Bereich des Museums als „Privat“ markiert war.
Der Vulkan Vindbelgjarfjall, der Teil des Volkansystems des nahe gelegenen Zentralvulkans Krafla ist.
Da das Wetter für die Fotografie von Fotos sowieso nicht optimal war, haben wir den Versuch abgebrochen und sind nach Reykjahlíð im Nordosten des Mývatn weitergefahren, um dort zu tanken und eine Kleinigkeit einzukaufen. Tanken war okay, 267,9 isländische Kronen/1,87 € pro Liter. Der Supermarkt hingegen hat selbst für isländische Verhältnisse recht gewaltige Preise aufgerufen – so haben wir also nur die unbedingt nötigen Dinge gekauft.
Da freut sich jemand über Tortilla-Chips
Dann sind wir wieder auf den Campingplatz von gestern zurückgekehrt und haben die gleichen guten Plätze belegt. Ab 17:00 Uhr hat Ulf dann eine leckere Kartoffelsuppe gekocht – und davon deutlich mehr als benötigt, um die kommenden Tage weniger kochen zu müssen.
Heute soll wenig gefahren werden – wir wollen uns ein paar sehenswerte Dinge am Mývatn anschauen. Das Wetter sieht nicht ganz so vielversprechend aus – der Himmel ist erstmalig im Urlaub einheitlich grau und inkontinent. Leider behaupten die Wetter-Wahrsager, dass es sich die nächsten Tage auch nicht sonderlich ändern soll.
Blick zum Lavafeld Dimmuborgir
So entschieden wir, die kleineren Ausflüge zu den Sehenswürdigkeiten am Mývatn zu starten. Erstes Ziel: Das Lavafeld Dimmuborgir wenige Kilometer südlich des Campingplatzes. Das Lavafeld entstand aus einem Lavasee, dessen Oberfläche erstarrte und dann später zusammenbrach. Schlote und Teile der Decke blieben stehen – der Lava-See war damals etwa 10 m tief.
Lavaformationen im Dimmuborgir
Es wirkt, als würde man in Ruinen von Festungsanlagen etc. spazieren gehen. Die Wege sind zum Teil asphaltiert und sind insgesamt schön angelegt und mit Hinweistafeln versehen. Wir haben zwei der markierten Rundwege absolviert und viele sehenswerte Formationen bewundert.
Ein fröhlicher Lavafeld-Besucher
Es hat immer wieder etwas geregnet – wir hatten unsere Ponchos nicht umsonst angezogen. Wie schön wäre alles mit Sonne und blauem Himmel gewesen! Aber wir hatten jetzt 3 Wochen bestes Wetter und keinen einzigen Tropfen Regen, wenn wir uns etwas anschauen wollten – dann kann es auch mal ein bisschen regnen.
Die Kirkja (Kirche) benannte Höhle
Nach Absolvierung der beiden Rundwege haben wir in den Sprintern gefrühstückt und sind dann ein Stückchen zurück in Richtung Campingplatz gefahren, um uns den Krater Hverfjall anzuschauen. Wir haben wieder die Ponchos angelegt und haben uns den Wanderweg auf den zwischen 90 m und 150 m hohen Krater-Ring vorgenommen. Der Tuffring entstand vor etwa 2.500 Jahren, als eine gewaltige Wasserdampfexplosion vulkanisches Lockermaterial mit hochriss, welches am Rand der Wasserdampfsäule herunterrieselte und damit diesen Ring bildete.
Der Weg hoch zum Kraterrand des Hverfjall
Oben angekommen konnten wir dann in diesen Krater mit etwa 1 km Durchmesser hineinschauen – wirkt wie eine gewaltige Kiesgrube! Wie immer in Island war es windig – hier oben extrem windig. Insbesondere kurz hinter dem oberen Ende des Weges vom Parkplatz schien sich der Wind in dem Kessel wie durch eine Art Düse zu beschleunigen. Gehen und stehen war mit etwas Konzentration verbunden, Regentropfen im Gesicht waren ziemlich unangenehm. Gut, dass ich vorsichtshalber meine Radfahrbrille aufgesetzt hatte. Wir sind auf dem Kraterrand ein wenig Richtung Westen gegangen und haben uns dann entschieden, aufgrund des extremen Windes und des unangenehmen Regens den Rundweg auf dem Kraterrand nicht anzugehen.
Der Krater mit etwa einem Kilometer Durchmesser
Wir sind dann zum oberen Ende des Weges zum Parkplatz zurückgekehrt. Von dort geht der Weg auf dem Kraterrand kräftig nach oben. Wir wollten ein paar Meter hochlaufen, um den Blick in den Krater von etwas erhöhter Position zu genießen (sofern das bei dem Sturm und Regen möglich war). Der Anstieg war länger als gedacht, so dass Angela und ich dann entschieden, den restlichen Weg „einmal rum“ noch zu machen – Ulf ging zum Auto zurück.
Es ist ein bisschen windig
Der Wind war extrem, der Regen stellenweise mehr Graupel. Die Einschläge im Gesicht ziemlich unangenehm. Auf der Südseite zwischen den höchsten Erhebungen des Kraterrandes nahm die Windstärke gefühlt noch einmal deutlich zu. Teilweise war das Atmen erschwert – es war sinnvoll, die Nase aus dem Wind zu halten. Echt ein Erlebnis, den Krater zu erkunden. Das ist wie überall in Island nur auf den offiziellen Wegen erlaubt. Diese zu verlassen kann empfindlich bestraft werden und hat zum Ziel, die Natur trotz des hohen Touristenaufkommens bestmöglich zu schützen.
Blick nach Norden, im Hintergrund Dampfwolken von der Mÿvatn Earth Lagoon
Wieder zurück in den Sprintern haben wir uns zunächst mal trockengelegt. Die Hosen waren doch recht kräftig nass unterhalb der Ponchos ebenso wie die oberen Enden der Socken.
Blick auf den Tuffkrater Hverfjall von Süden
Dann ging es wieder zurück zum Campingplatz. Wir haben der Einfachheit halber den gleichen Platz angesteuert, den wir gestern bereits aufgesucht hatten. Dort gibt es halbwegs vernünftige Stellplätze und eine gut nutzbare Küche zur Zubereitung des Abendessens.
Wir fuhren über die schier endlosen und menschenleeren Hochebenen nach Vopnafjörður und dann weiter zur Ringstraße 1, um wieder etwas westlich zum See Mývatn zu kommen, doch zuerst ein kurzer Stopp im Supermarkt von Vopnafjörður für dringende Einkäufe für die Frühstückspause.
Schier endlose bis auf die Straße unberührte Landschaft. Aber kaum ein Baum und kaum ein Strauch.
Die teils verschneiten Landschaften, die Sonne, der strahlend blaue Himmel mit ein paar Wölkchen: Toll, was uns die Natur da zu bieten hat!
Ohne Worte …
An der Einmündung zur Ringstraße befindet sich ein kleiner Rastplatz, den wir genutzt haben, um unser Frühstück einzunehmen. Aufgrund des starken Windes (Überraschung!) haben wir das nicht auf der bereitstehenden Sitzgruppe des Rastplatzes gemacht, sondern in meinem Sprinter. Als wir da so saßen, beobachteten wir eine andere Reisegruppe, die den Versuch, dort zu essen, unternommen haben. Sie haben keine Minute durchgehalten und sich in ihr Auto verzogen.
Weiter ging es auf der Ringstraße nach Westen bis wir in den Baustellenstau an der einspurigen Hängebrücke über die Jökulsá á Fjöllum gerieten. Der aufmerksame Leser wird über diesen Fluss schon im gestrigen Beitrag gestolpert sein: Die Jökulsá á Fjöllum queren wir heute zum zweiten Mal mit dem Ziel, einen der größten Wasserfälle Europas zu betrachten, der ebenfalls von diesem Fluss gespeist wird.
Der Stau vor der Brückenbaustelle
Glücklicherweise dauerte der Stau nicht lang: Man hat die ganze Autoschlange auf einen Rutsch die Brücke, an der gearbeitet wird, passieren lassen. Ein paar Kilometer weiter sind wir dann rechts von der Ringstraße abgebogen und die restlichen 24 km bis zum Parkplatz gefahren. Hier tummelten sich viele Autos, aber zum Glück keine Reisebusse – es war also nicht so sehr voll.
Der Dettifoss
Wir machten uns den letzten Kilometer zu Fuß auf zum Dettifoss – immer den Massen folgend. Schade, dass es viele einfach nicht verstehen und deswegen die Wege eingezäunt werden müssen. Ist es soooo schwer, auf den Wegen zu bleiben, um die sensible Vegetation so gut es geht trotz der Besuchermassen zu schützen?
Dettifoss von einem anderen Aussichtspunkt
Der Wasserfall selbst zeigte sich von seiner besten Seite: blauer Himmel, ausreichend viele Wolken, um ein bisschen dramatischere Stimmung zu erzeugen und dank der Sonne schöne Regenbögen in der Gischt des etwa 100 m breiten und 44 m in die Tiefe stürzenden Jökulsá á Fjöllum. Natürlich war einiges los auf der Besucherplattform – sicherlich auch, weil das Ostufer des Wasserfalls inklusive der dorthin führenden Straße aufgrund des Winterwetters noch gesperrt ist. Aber wir konnten ein paar schöne Momente in der ersten Reihe erleben und das eine oder andere Foto schießen.
Der Selfoss etwa einen Kilometer oberhalb des Dettifoss
Wir sind dann auf den angelegten Wegen noch zum etwa einen Kilometer flussaufwärts gelegenen und 10 m hohen Selfoss gegangen, der deutlich weniger Publikum anzog. Nach der Aufnahme der vielen Eindrücke haben wir uns dann auf den restlichen Weg zu unserem heutigen Etappenziel Mývatn gemacht.
Die Island-Fahrer vor dem Dettifoss
Wie meist auf dieser Reise hatten wir wieder mal ein glückliches Händchen und sind gerade rechtzeitig auf dem Platz angekommen, um zwei halbwegs ebene nebeneinanderliegende Stellplätze zu bekommen und haben uns dann gleich auf in die Küche gemacht.
Auf dem Campingplatz, bevor es voll wurde
Nach dem Abendessen noch ein wenig Planung für den nächsten Tag und dann ab ins Bett.
Gegen 10:30 sind Angela und Ulf noch einmal zum Nettó gefahren, während ich auf dem Campingplatz den Grauwassertank meines Sprinters entleerte.
östlich von Húsavik
Wir sind dann nach Raufarhöfn gefahren. Dort gibt es einen netten kleinen Campingplatz, der in einem kleinen Erdwall als Windschutz angelegt wurde. In Raufarhöfn angekommen entschieden wir, weiterzufahren, da es noch sehr früh war. Allerdings wollten wir zuerst die Sehenswürdigkeiten am Ort anschauen.
Einspurige Hängebrücke über den Jökulsá á Fjöllum, den mit 206 km Länge zweitlängsten Fluss Islands.
Zunächst gibt es da den Arctic Henge, ein Kunstwerk, welches seit 2002 im Bau ist. Der Name ist angelehnt an Stonehenge. Ein beeindruckendes Gebilde aus passend gesprengten und aufeinander geschichteten Steinen. Nun hat man aber eine vollkommen deplatzierte Kanzel aus anderem Stein dort aufgestellt – seltsame Erscheinung.
Dann sind wir zum Leuchtturm vor dem Hafen gefahren – vor etwa 70 Jahren war der Hafen Raufarhöfn der zweitwichtigste Hafen für den Heringshandel in Island – heute gibt es da kaum noch Betrieb und der Ort hat nur noch knapp unter 200 Einwohner.
Im Ort selbst gibt es noch zwei alte Lagersilos der Fischölfabrik, die nun für Kunstaktionen/Musik verwendet werden. Eines davon ist offen und der Eindruck ist sehr anders als der des metallenen Silos in Djúpivogur – hier gibt es ein sattes Echo und keinen „Blechklang“.
Wir entschieden uns aber doch, diesen Platz des blühenden Lebens zu verlassen und unser Schlafdomizil etwas weiter südwestlich in Bakkafjörður aufzuschlagen. Auf dem Weg dorthin haben wir wieder ein Stück unbefestigte Straßen genießen können – aber die Jungs sind kräftig dabei, das bis zum Saisonstart zu bereinigen.
In Bakkafjörður fiel es uns zunächst nicht leicht, die Tankstelle und danach den Campingplatz zu finden. Die eine Zapfsäule (ohne weitere Werbung, Preistafel, Hinweisschild) war hinter einem Haus versteckt in der Sackgasse zu einem Schiffsanleger zu finden, der Campingplatz die Wiese neben dem Wohngebiet – als quasi der Vorgarten der am Rand stehenden Häuser.
Ganz schön: die Stellplätze haben kleine Holzverschläge als Windschutz und wir durften kostenlos Strom fürs Kochen anzapfen, was wir gerne genutzt haben.
Mit der Wera Mini-Ratsche kann man gezielt das Soll-Drehmoment der Sitzverschraubung einstellen. Nicht. 😉
Weil’s so schön war, habe ich heute den Fahrersitz noch einmal ausgebaut, denn die Servicemitarbeiterin des Ladewandler-Herstellers hatte sich per eMail gemeldet und ich sollte noch einmal ein paar Werte messen. Ergebnis: Gerät muss wegen eines Software-Updates eingeschickt werden. Also habe ich es gleich ausgebaut. Gut: Kein Hardware-Defekt 🙂
Wir haben lange ausgeschlafen und dann vor den Sprintern auf der Campingplatz-Wiese gefrühstückt – passend zum Start des Frauen-Fussballspieles der Jugendlichen, welches wir aus der Position zumindest in der rechten Spielfeld-Hälfte ganz gut verfolgen konnten.
Nach dem Frühstück habe ich versucht, den Fehler des Solar-Ladereglers der Starterbatterie zu beseitigen und musste, um an den Laderegler zu kommen, den Fahrersitz ausbauen. Leider brachte das nicht viel – ich habe immerhin die Spannungen messen können, um eine Fehlerbeschreibung formulieren zu können.
Mal eben den Fahrersitz ausbauen
Als ich alles wieder zusammengebastelt hatte, sind wir kurz zum Nettó gelaufen, um eine Kleinigkeit einzukaufen.
Die Húsavíkurkirkja
Nach dem Essen sind wir dann zur Küste gelaufen, um ein wenig nach Walen zu suchen. Auf unserem Spaziergang an der Küste haben wir dann tatsächlich auch einige Exemplare davon mit bloßem Auge erkennen können. Die Besucher des „GeoSea“ Thermalbades hatten dafür kein Auge – sie waren mit Selfies im Infiniti-Pool mit Cocktails in der Hand beschäftigt.
Gegen 11 Uhr sind wir vom Campingplatz in Akureyri aufgebrochen.
Sprinter und eine startende De Havilland Dash 8
Nach einer Dreiviertelstunde Fahrt sind wir dann beim Zwischenziel Goðafoss angekommen. Sagenhaft, wie groß die durch Auswaschungen entstandenen Höhlen geworden sind. Auch manche Pfeiler der Fußgängerbrücke stehen auf einer solchen ausgewaschenen Höhle.
Der Goðafoss ist 158 m breit und fällt etwa 11 m tief. Der an den Wasserfall anschließende Flusslauf im kleinen Canyon ist fast spannender als der durchaus imponierende Goðafoss selbst.
Weiter ging es dann nach Husavik, wo wir ausnahmsweise mal recht früh – um 13:30 – angekommen sind und uns in die warmen Mittagssonne legten.
In der Sonne und im Windschatten des Sprinters war es angenehm warm
Um kurz nach 18:00 Uhr starteten wir zu Fuß in die Stadt, um dort im Naustið zu Abend zu essen. Fish & Chips waren wirklich gut – für isländische Verhältnisse mit 30 € vermutlich halbwegs normal.
Die 1907 eingeweihte Húsavíkurkirkja
Gegen 20:00 Uhr waren wir wieder auf dem Campingplatz und haben uns neben die Sprinter gesetzt und Gin Tonic/Whisky getrunken bis etwa 21:30 Uhr. Dann ging’s ins Bett.
Die immerhin 639 m hohe Spákonufellsborg links und der 707 m hohe Illviðrishnjúkur rechts ist komplett in den Wolken
Als wir um 10:30 Uhr vom Campingplatz in Skagaströnd starteten, hingen die Wolken sehr tief. Das änderte sich in der ersten halben Stunde Fahrt und der blaue Himmel zeigte sich wieder.
Auf dem Weg zum Skagafjörður wurde das Wetter schon deutlich besser
In Hofsós am Skagafjörður haben wir unsere Frühstückspause eingelegt. Leider gab es da keinen schönen Rastplatz, an dem wir das machen konnten – also haben wir auf dem Kirchenparkplatz des Ortes unsere Pause eingelegt.
Die Basaltsäulen von Hofsós
Danach sind wir direkt davor die Treppe zum Ufer des Fjordes heruntergelaufen und konnten dort die großen Basaltsäulenformationen bewundern.
Weitere Basaltsäulen in Hofsós
In Siglufjörður zeigte sich dann der beeindruckende Anblick von Wolken, die über die Bergkette zum Heðinsfjörður herüberwaberten. Was für ein irres Schauspiel!
Das Westufer des Siglufjörður mit den herüberschwappenden Wolken.
Weiter ging es auf der 76 durch den ersten 3,7 km langen Teil des Héðinsfjarðargöng in den Héðinsfjörður. Dieser ist unbewohnt und wir fühlten uns in einer anderen Welt – als wären wir durch den Tunnel in eine winterliche Alpenlandschaft geleitet worden.
Der unbewohnte Héðinsfjörður, der wirkte wie in einem Skigebiet in den Alpen.
Auch der zweite Teil des Tunnels führte wieder in eine andere Welt. Dort war es wieder sonnig, blauer Himmel und einige Grad wärmer.
Der Sprinter im Héðinsfjörður
Weiter ging es dann nach Akureyri. Wir haben dort auf dem Parkplatz des botanischen Gartens geparkt und sind dann durch die Stadt gelaufen. Ziel war die Viking-Brauerei am Ende des Industriegebietes. Dort haben wir ein paar Fotos mit der angeblich größten Bierdose der Welt gemacht.
Hat schonmal jemand so ein hübsches Rotlicht in einer Verkehrsampel gesehen?
Zurück ging es dann durch den botanischen Garten zurück zum Parkplatz. Der Weg zum Campingplatz war nicht weit. Der Platz selbst war schon ziemlich voll, die Organisation „schwierig“. Da die Vorbereitung des Platzes auf die kommende Saison noch in vollem Gange war und dadurch große Bereiche noch nicht freigegeben waren, reichten die verfügbaren Plätze nicht mehr aus, so dass wir den Platz wieder verlassen und den Schotterplatz neben der Anmeldung aufsuchten. Dort haben wir passable Übernachtungsplätze gefunden – alles im Kuschelcamping-Modus. Und es kamen immer noch mehr Camper.
Aufgrund arg beschränkter Kochmöglichkeiten in den Servicegebäuden haben wir dann vor den Sprintern gekocht. Wie sieht es auf diesen Plätzen in der Hauptsaison aus? Ich möchte es mir gar nicht vorstellen. Geschlafen haben wir trotzdem gut.
Ausschlafen war angesagt – und zur Belohnung gab’s morgens schon einen wunderbar blauen Himmel. Wir sind dann gegen 11:00 Uhr aufgebrochen und sind in Richtung Skagaströnd gefahren. Auf dem Weg kamen wir an Pferdekoppeln, Schafherden hinter und vor den Zäunen vorbei und hatten den ganzen Tag blauen Himmel.
Blick auf den Campingplatz in Hólmavik
In Skagaströnd sind wir zum Naturschutzgebiet Spákonufellshöfði direkt am Fjord gelaufen und haben da den großen Rundweg eingeschlagen.
Straße über den Damm im Gilsfjörður
Zum Start ging es über einen Bohlenweg in der Nähe des Ufers, der zur Vogelbeobachtung angelegt wurde. Wir hatten das Glück, ab und zu den Rücken und die Rückenflosse eines Wals zu sehen.
Bohlenweg im Naturschutzgebiet Spákonufellshöfði
Weiter ging es dann über einen Trampelpfad bis zum vor wenigen Jahren angelegten Vogelbeobachtungsturm. Ich würde ihn eher als Sauna bezeichnen – wenn man es schon zu dieser Jahreszeit (wir sind mit dicken Jacken dorthin gelaufen) kaum darin aushält – wie soll es dann im Sommer sein?
Der Bohlenweg zur Vogelbeobachtung
Dann haben wir den Rückweg über das Naturschutzgebiet angetreten und sind zwischen einigen Pferdekoppeln wieder zum Campingplatz gelaufen.
Der Vogelbeobachtungsturm
In der kleinen Küche hat Ulf uns Abendessen zubereitet, welches wir auch dort gegessen haben.
Vogelbeobachter
Anschließend habe ich im Sprinter noch ein bisschen an diesem Reisebericht geschrieben und dabei die tollen Farben des Sonnenuntergangs genießen können.
Wir verließen den schönen Campingplatz ziemlich genau um 10:00 Uhr in Richtung Ísafjörður Zentrum/Hafen. Dort konnten wir unsere Sprinter kostenlos für maximal 2 Stunden abstellen – das sollte reichen.
Unsere Sprinter auf dem Campingplatz unterhalb des Bunárfoss
Ísafjörður ist ein zentraler Hafen für den Fischfang in der Region – allerdings gibt es hier im Hafen tatsächlich auch einen Anleger für Kreuzfahrtschiffe. Was auch immer die dann hier wollen?! Wir spazierten etwas durch den Hafen, dann an der Mole entlang und durch das Städtchen zurück zu den Autos. In manchen Straßen mit gut gepflegten alten Fischerhäusern hat sich der Charme bewahrt – andere Ecken sind einfach nur seelenlos und häßlich.
Hafen von Ísafjörður
Also wieder zurück zu den Sprintern und dann noch einen kurzen Stopp beim bereits gestern aufgesuchten Bonus-Supermarkt. Von dort ging es dann weiter in Richtung des heutigen Übernachtungsziels Hólmavik.
Blick nach Súðavík über den Álftafjörður
Wir durften auf der 61 die Fjorde umfahren und haben dort viele tolle Ausblicke genießen dürfen. Im Hestfjörður sind wir vor der Brücke über den kleinen Fluss Hestfjarðará auf einen kleinen Parkplatz rechts abgebogen, um zu frühstücken. Beim Spazierenschauen während des Frühstücks dachten wir dann „ach, lasst uns ein wenig spazieren gehen.“
Der Hestfjörður
Das hat sich dann wirklich gelohnt: Wir sind dem Feldweg gefolgt und dann zum Wasserfall Bulafoss abgebogen. Der Weg ging über das durch das Wasser heruntergespülte Geröll bis zum Eingang in die kurze Schlucht zum Fall. Tolle und vor allem unerwartete Ausblicke haben sich uns da geboten, denn eigentlich war heute keine Wanderung und kein Wasserfallbesuch geplant.
Weiter ging die Fahrt durch traumhafte Fjordlandschaften, verschneite Hochebenen und (bis auf die Straße) unberührte Natur, bis wir dann in Hólmavik ankamen. Im Ísafjarðardjúp, dem größten der Fjorde in den Westfjorden, entdeckten wir dort das Expedition-Kreuzfahrtschiff Fridtjof Nansen.
Die Fridtjof Nansen
Im Vordergrund lagen ein paar Robben faul auf den flachen Felsen.
Fast am Ende des Ísafjarðardjúp entdeckte Angela im Vorbeifahren eine Rückenflosse. Ein Wal! Glücklicherweise gab es wenige Meter weiter einen Parkplatz, somit konnten wir die Kamera zücken und ein paar Fotos machen.
Der Campingplatz ist schön terrassenförmig angelegt mit kleinen grasbewachsenen Erdwällen zwischen den Stellplätzen und ist direkt neben dem gemeindeeigenen Schwimmbad gelegen.
Auf dem Campingplatz in Hólmavik
Das mussten wir natürlich ausnutzen und sind noch eine gute Stunde im Schwimmbad gewesen, welches neben dem 25-m-Becken drei Thermalbecken mit 30 °C, 38 °C und 41 °C. Diese haben wir natürlich auch ausführlich getestet, bis wir dann lange geduscht und anschließend Abendessen gemacht haben.
Heute hat Ulf Pfannkuchen und Apfelkompott gemacht
Um halb zehn habe ich mich aufgemacht, das Grau- und Frischwasser abzulassen, denn die heute vor uns liegende Strecke war laut offizieller Website mit einer temporären Achslastbeschränkung von 2 t ausgezeichnet.
Wasser ablassen – immerhin 100 kg gespart 🙂
Gegen 10 Uhr sind wir dann losgefahren. Bis zum Flugplatz Bíldudalur war die Straße asphaltiert – ab dort war sie mit einer Gewichtsbeschränkung 2 t ausgezeichnet, die wir aber wie auf der offiziellen Website der isländischen Straßenbehörde ausgewiesen als Achslast interpretierten. Immer wieder sind in den Hängen an der Straße schöne Wasserfälle und Bachläufe zu sehen.
Ein Wasserfall ohne Namen
Gegen 11 Uhr kamen wir dann bei unserem Frühstücksplatz Reykjafjarðarlaug an. Da man nach dem Essen nicht baden sollte, haben wir das Ganze umgedreht und haben die Badesachen angezogen. Reykjafjarðarlaug ist eine heiße Quelle, die ein natürliches Becken und ein Betonbecken hat mit daneben liegenden Umkleiden. Wir sind erst mal in das erste Betonbecken, da die natürliche Quelle „besetzt“ war. Puh. Warm. Nach einigen Minuten Aufenthalt verabschiedeten sich diejenigen, die die natürliche Quelle besetzt hatten.
Im Vordergrund das 40 °C-Becken, im Hintergrund das mit 30 °C
Also wechselten wir zur natürlichen Quelle – ganz schön warm da drin und leider ein wenig flach. Und vom Eindruck her sehr warm. Dann sind wir wieder in das Betonbecken und weil’s auch hier zu warm war sind wir über die Abtrennung in das zweite Becken gekrabbelt. Auf den ersten Eindruck hin kalt, aber nach dem ersten Angewöhnen sehr angenehm: ziemlich genau 30 °C.
Warm 🙂
Weil’s so schön war dann nochmal in das wärmere Betonbecken, welches nach unserer anschließenden Messung 40 °C hatte – der Naturpool hatte stellenweise 41 °C. Scheinbar merkt man in diesem Bereich jedes einzelne Grad Celsius extrem.
Wärmer …
Schön war’s! Wir haben dann den Parkplatz freigemacht und uns unten an die sehr wenig befahrene Straße gestellt, um „endlich“ unser Frühstück einzunehmen.
Pool mit Aussicht
Weiter ging es dann, als wir endlich die asphaltierte 60 erreicht hatten auch wieder ein wenig schneller. Doch kurze Zeit später wurden wir durch eine 7,5 km lange Baustelle mit „Gravel“ wieder ausgebremst.
Geirþjófsfjörður
Am Fjord unten angekommen bogen wir jedoch entgegen unserer eigentlichen Zielrichtung nach links ab, um die Sprinter nach wenigen 100 m für diesmal nur 750 Kronen (ca. 5,24 €) abzustellen. Was gibt’s hier? Tatsächlich für weniger Geld als sonst (meist 1.000 Kronen) viel mehr Leistung: Nicht einen, nicht zwei, sondern glatt 8 Wasserfälle auf einmal!
Hrisvaðsfoss, Göngumannafoss, Strompgljúfrafoss und Dynjandi
Natürlich sind das alles Fälle des gleichen Flusslaufs Dynjandisá auf kürzester Strecke. Für mich der bisher beeindruckendste Wasserfall Dynjandi in Island – vielleicht neben dem Gljufrabui.
Dynjandi und Hæstahjallafoss
Von Wasserfall zu Wasserfall sind wir den Pfad emporgestiegen bis zum Becken des Dynjandi. Wahnsinnig beeindruckend dieser Wasserfall – ich kann gar nicht recht beschreiben warum. Vielleicht, weil er so massiv und kegelförmig da vom Berg herunterschießt? Jedenfalls ist es ein beeindruckendes Schauspiel!
Dynjandi
Zurück auf dem Parkplatz habe ich dann noch die Drohne ausgepackt – gefühlt der erste drohnentaugliche Tag wegen des reduzierten Windes. Eigentlich wollte ich mit der Drohne den weiteren Verlauf des Dynjandisá oben hinter der „Kante“ des Wasserfalls erkunden, doch leider brach dort die Funkverbindung ab und die Drohne schaltete auf automatische Heimkehr um. Schade.
Flug über die ganzen Fälle bis zum Dynjandi und darüber
Auf dem weiteren Weg nach Ísafjörður kamen wir durch einen einspurigen Tunnel mit Gegenverkehr – sehr interessant! Etwa alle 100 m Ausweichbuchten für die Gegenrichtung, in der dann auch einige Autos warteten, bis wir durch waren. Das funktionierte erstaunlich gut!
Einspuriger Tunnel
In Ísafjörður waren wir dann kurz im Bonus einkaufen und sind dann zum Campingplatz weitergefahren, der ziemlich direkt am Fuß eines Wasserfalls gelegen ist. Der Bach fließt dann tatsächlich direkt über das Gelände am Servicehaus vorbei.
Der Bunárfoss oberhalb des Campingplatzes
Ulf hat uns ein Abendessen gezaubert und dann ging’s ins Bett.
