Freitag, 14. März 2025

Irgendwie habe ich nicht so gut geschlafen, obwohl die Überfahrt absolut ruhig war. Lag es an der durchgelegenen „Hängematten-“ Matratze oder der in regelmäßigen Abständen laut klackenden Lüftung? Egal. Ab ins Bad und eine weitere ausgedehnte Dusche genossen. Dann bin ich kurz rauf auf’s Deck und habe gerade rechtzeitig die Ankunft in der Kieler Förde auf Höhe des Marine-Ehrenmahls in Laboe erreicht.

Willkommen in Deutschland: gerade auf Höhe des Marine-Ehrenmals hat sich der Kapitän zu Wort gemeldet (sinngemäß) aufgrund von Stau im Nord-Ostsee-Kanal werden wir etwa 15 Minuten später in Kiel anlegen.

Sagenhaft: wir fahren etwa 4.000 km durch Skandinavien ohne nennenswerte Verkehrsbehinderungen und müssen in Deutschland nicht mal die Straße erreichen, um schon im Stau zu stehen!

Wie üblich stehen wir alle schon ewig in denTreppenhäusern, als ob dann die Türen zu den Auto-Decks früher geöffnet würden und wir Stunden früher die Fähre verlassen könnten …

Als wir dann angelegt hatten, wieder im Auto saßen, dauerte es noch ewig. Natürlich haben gerade einige Berufs-Brummifahrer die Ansagen: „Bitte die Motoren erst starten, wenn sie die Fähre verlassen“ nicht gehört, weil ihre Motoren zu laut brummten 🤬

Als wir dann endlich gegen 10 von der Stena Germanica fuhren, wurden wir vom typischen Kieler Verkehrschaos begrüßt. Fast alle biegen an der ersten Ampel zweispurig nach links von der Fähre ab, um dann 350 m weiter einspurig nach rechts Richtung Autobahn abzubiegen. Reißverschlussverfahren? Nein, Ellenbogenverfahren! Interessanterweise ändern auch die in Schweden rechts entspannten Autofahrer ihr Verhalten entsprechend.

Wie auf der Hinfahrt wollten wir in Buchholz bei Vatter unser Frühstück einnehmen. Wir standen als dritte in der Schlange, es war etwa 13:20. im Aushang stand: „Frühstück bis 13:30“. Ich ulkte schon: „passt auf, bis wir dran sind, gibt’s nichts mehr“. Zu dritt bedienten die Angestellten die Wartenden vor uns – kurz bevor wir drankamen, sprang der Minutenzeiger auf 13:30. Wir befinden uns wieder in Deutschland – also verließen wir die Lokalität unverrichteter Dinge wieder und machten uns unser Frühstück selbst in meinem Autole auf einem ruhigen Platz hinter dem Schützenhaus in Buchholz (Aller).

Glücklicherweise erinnerte ich mich hier noch daran, dass ich den Großteil meiner Schlüssel bei meiner Mama in der Wohnung hinterlassen hatte und kündigte an, den Zweier-Konvoi am Autobahndreieck Fulda in Richtung Frankfurt zu verlassen.

Kurz davor haben wir noch einmal angehalten und uns voneinander nach drei Wochen toller Reise nach und in Skandinavien voneinander verabschiedet. Schade, jetzt war der Urlaub wirklich vorbei …

Ich bin dann weiter nach Obertshausen zu Mama gefahren, wo ich etwa um 19:50 ankam.

Ich habe mich kurz mit Mama hingesetzt, kurz ein bisschen was vom Urlaub erzählt, die Schlüssel zusammengerafft und habe mich auf den Weg zur Garage gemacht.

Dort bin ich etwa um 23:30 angekommen, habe noch ein paar Dinge aus- und in mein Auto eingeladen und dann nach Hause gefahren, wo ich um kurz vor 1 nachts ankam. Dort musste ich dann feststellen, dass ich offenbar den Haustürschlüssel von Mamas Wohnung und nicht meinen eigenen eingepackt habe. Also die Skiklamotten angezogen, und gemütlich auf dem umgeklappten Beifahrersitz meiner treuen E-Klasse geschlafen, bis mir dann meine netten Nachbarn morgens die Haustür öffneten 😀

• Entfernung: 875 km
• Fahrtzeit: 10:36 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 83 km/h

13. März 2025

Nach einer sehr ruhigen Nacht habe ich zunächst einmal aufgeräumt und das Auto wieder fahrbereit gemacht: das High Fire, die Leiter und das übrige Brennholz wieder ordnungsgemäß verstaut, das verwendete Geschirr und Besteck gespült (das haben wir einfach eingepackt und spülen in Ruhe Zuhause).

Der Schneefall hat den Rückweg durch den Wald glücklicherweise nicht erschwert – wir kamen problemlos zurück zur Landstraße.

Weiter geht’s auf die Landstraße, die uns zurück zur E45 in Richtung Göteborg führt – und dort wartet die Fähre nach Hause – Urlaubsende 🙁

Der Weg nach Göteborg verlief weitestgehend ereignislos. Wir sind bis auf einen Mini-Einkaufsstop durchgefahren und waren sehr früh, bereits um 11:40 an der Fähre.

Erst um 16:15 Uhr startete der Check-In – was aber auch nur ein Zwischenerfolg ist, denn das Eigentliche Boarding startet erst, wenn die meisten LKW und Trailer bereits verstaut sind.

Kurz vor 5 konnten wir dann endlich auf die Fähre fahren – diesmal durften wir ins Obergeschoss auf Deck 5 hinauffahren, was an und für sich vollkommen egal ist aber beim Entladen länger dauert, weil zunächst das Untergeschoss geleert werden muss, bevor die Rampe nach unten abgelassen werden kann.

An Bord sind Angela und Ulf in ihre Kabine – ich bin noch mal an Deck und habe ein wenig über Göteborg geschaut. Gegen 19 Uhr haben wir dann abgelegt.

In der Kabine habe ich noch ein wenig an diesem Reisebericht geschrieben und dann die vorab heruntergeladene Serie Medusa auf Netflix durchgesuchtet, bevor ich in einen nicht zu guten Schlaf auf der durchgelegenen Matratze gefallen bin.

• Entfernung: 113 km
• Fahrtzeit: 1:51 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 61,3 km/h

12. März 2025

Am Morgen wachen wir auf und sehen den Platz leicht verändert durch den Schneefall in der Nacht: es ist etwas weiß geworden!

Vor Abfahrt nutzen wir den nicht allzu schönen Gemeinschaftsraum des Platzes für unser Frühstück.

In Sunne haben wir die Tankstelle gemieden, die hatte wieder kleine gelbe Schildchen unter dem Dach hängen mit einer Aufschrift „3,0 m“.

Wir wollten einen kleinen Umweg in Håverud machen und verließen dafür in Tösse die E45 auf kleinere Landstraßen, die jedoch auch schneefrei waren.

In Högsbyn bogen wir links ab auf den unter Motorradfahrern bekannten Brudfjällsvägen. Die ist angeblich die kurvenreichste asphaltierte Straße Schwedens und gleicht mit Steigungen bis 21 % eher einer Achterbahn – hier möchte ich keinen Gegenverkehr haben, denn schmal ist sie zudem auch noch und bietet im dichten Wald keine weite Sicht.

Es machte richtig Spaß, die Strecke zu fahren, doch nach 10 km war der Spaß auf dem Touristenparkplatz in Håverud vorbei.

Angekommen auf dem Parkplatz gingen wir den kurzen Weg zur Schleusentreppe des Dalsland-Kanals.

Dieser Kanal verbindet auf einer Länge von 254 km und über 66 m Höhenunterschied die Seen Vänern und Töck. Früher wurde der Kanal für den Gütertransport verwendet, heute hat er fast nur noch touristische Zwecke.

Hier in Håverud hat der Kanal 4 Schleusenkammern mit insgesamt 10 m Höhenunterschied zwischen Ober- und Unterlauf. Das herausragende Bauteil in Håverud ist die 33,5 m lange Trogbrücke, mittels derer der Kanal die Stromschnellen zwischen den Seen Åklång und Övre Upperudshöljen überquert. Über der zweiten Schleusenkammer verläuft auf einer Klappbrücke die Eisenbahnlinie Håverud-Tisselskog.

Wir haben am Kanal noch einen kleinen Spaziergang zu einem Aussichtspavillon auf den Kanal gemacht. Achtung: Rutschgefahr durch frischen Schnee auf bemoosten Felsen! Ist aber alles gut gegangen.

Das Café und die Fisch-Räucherei öffnen erst zur Sommer-Touristensaison bzw. kurz zu Ostern – also gab es leider keine Einkehr.

Zurück an den Fahrzeugen machten wir uns auf den weiteren kurzen Weg zu unserem heutigen Stellplatz. In Mellerud machten wir einen kurzen Zwischenstopp beim Coop wegen unserer speziellen Vorstellungen zum heutigen Abendessen. Wir kauften: Käse.

Südöstlich von Brålanda bogen wir links von der Landstraße auf einen Wirtschaftsweg in den Wald ab, dem wir etwa 1,2 km zu einem üppig dimensionierten Wendehammer folgten. Diesen nutzten wir als Nachtquartier.

Aufgrund des andauernden Schneefalls und weil wir draußen essen wollten, haben wir auf den Sprintern das „Sonnensegel“ von Ulf befestigt und noch eine Plane als Windschutz angebracht. Die Lichterkette sorgte noch zusätzlich für eine gemütliche Atmosphäre.

Nach ein paar Drohnenflügen wurde der Hunger groß genug, so dass wir uns an die Vorbereitung des Abendessens machten: im Wesentlichen war dies Feuerholz spalten, Würstchen, Champignons und Paprika kleinschnippeln und Käse in dünne Scheiben schneiden.

Wir hatten noch Brennholz – also konnten wir endlich das High Fire von Fennek mit der Raclette-Platte von Styyl einsetzen – alles nachhaltig in Deutschland designed und produziert.

Egal ob Raclette mit Wurst, Champignons, Paprika oder einfach nur Käse: es war wahnsinnig lecker!

Leider war das Essen draußen bei Schneefall wahrscheinlich nicht unbedingt förderlich für Ulfs Gesundung – die Erkältung wurde schlimmer. Daher haben wir uns nicht länger draußen aufgehalten, sondern nach dem Essen alles wieder abgebaut (wie viel Schnee sammelt sich bitte nach so kurzer Zeit oben auf dem Sonnensegel?) und sind schlafen gegangen.

• Entfernung: 196 km
• Fahrtdauer: 3:06 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 63,3 km/h

11. März 2025

Nach einer sehr ruhigen Nacht auf der Wiese in Fåsås erkundeten wir in einem ausführlichen Spaziergang diese idyllische Wochenend-/Feriensiedlung.

Teilweise schon recht verwahrloste oder komplett leere Grundstücke wechselten sich ab mit liebevoll gestalteten und gut gepflegten.

Was mag da im Sommer los sein, wenn Feriengäste uns womöglich auch haufenweise Wohnmobile dort stehen? wir haben uns definitiv den passenden Zeitpunkt ausgesucht, denn wir waren (fast) ganz alleine in der Siedlung – andere Menschen haben wir nur in einem einfahrenden Auto gesehen.

Fåsås hat eine sehr lange Geschichte – schon in der Antike gab es dort wohl Weiden und ab dem 14. Jahrhundert Bauernhöfe, die zumindest zur Weidezeit betrieben wurden. Heute ist es nicht mehr ständig bewohnt.

Weiter ging es dann auf im Wesentlichen schneefreien Straßen mit ungewohnt rötlichem Belag nach Sunne, wo wir uns auf dem dortigen Campingplatz für die Nacht einbuchten. Sunne lebt mit seinen etwa 5.000 Einwohnern heute hauptsächlich vom Tourismus und hier vom Wintersport mit Europas modernster Skilanglaufstation.

Ein heftiges Kontrastprogramm ist unser heutiger Übernachtungsplatz: auch wenn wir gefühlt auf diesem Campingplatz die einzigen Gäste waren, handelte es sich hier um einen „richtigen“ Campingplatz – der obere Platzbereich ist von Dauercampern belegt, die dort ganzjährig ihre Wohnwagen stehen haben. Die regionale Bahnstrecke mit etwa einem Zugpaar pro Stunde verläuft mitten durch den Platz – etwa 40 m von unseren Stellplätzen entfernt. Dies störte allerdings nicht sehr.

Mit Angela bin ich dann die gut zwei Kilometer zur Kirche in Sunne gelaufen. Die Kirche ist die größte Kirche der Provinz Värmland mit etwa 280.000 Einwohnern. Ältester Bestandteil ist das Taufbecken aus dem 12. Jahrhundert, welches wir jedoch leider nicht in Augenschein nehmen konnten, weil die Kirche eine knappe halbe Stunde vor unserer Ankunft geschlossen wurde.

Auf dem Rückweg von der Kirche haben wir einen Zwischenstopp im Coop eingelegt und durften auf dem Weg dorthin die Beschallung des Ortes durch die Dorfjugend genießen. Diese traf sich auf dem Parkplatz eines Grill-Imbiss an der Brücke im Ort mit Ihren „A-Traktoren“ – auf 30 km/h begrenzten Autos, meist alte umgebaute Volvos mit leistungsstarken Stereoanlagen und dem charakteristischen Warndreieck am Heck. In diesem Fall haben die Jugendlichen die Stadt mit lauter Musik beschallt – wir waren zunächst irritiert, da sich der Musik“genuss“ direkt an eine etwa gleich laute Ansage zur nächsten Zugverbindung des angrenzenden Bahnhofs anschloss 😉

Auf dem Rückweg zum Campingplatz kamen wir noch an der Skulptur der Schriftstellerin und Literatur-Nobelpreisträgerin Selma Lagerlöf (Nils Holgersson) vorbei, die etwas außerhalb des Stadtgebietes von Sunne im Herrenhaus Mårbacka geboren wurde und einen großen Teil ihres Lebens dort verbrachte.

Wir sind dann wieder zurück zum Campingplatz gelaufen.

Küche und Gemeinschaftsraum auf diesem Campingplatz sind im Gegensatz zu den Plätzen in Lillhärdal und Gällivare nicht sonderlich schön oder gar liebevoll eingerichtet und reichlich in die Jahre gekommen. Grundsätzlich sinnvoll aber enervierend z. B. die mechanischen Zeitschaltuhren für die Herde und Steckdosen in der Küche: man fühlte sich umgeben von einer Handvoll zitierender Zeitbomben.

In Anbetracht des nicht perfekten Wetters zauberte Ulf Reis mit Paprika, Tomaten und kleingeschnittener Chorizo in der Küche und nicht im Freien. Lecker war es! Nach dem gemeinsamen Essen und einer Partie Tutto sind wir dann ab ins Bett.

• Entfernung: 206 km
• Fahrtdauer: 2:57 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 69,8 km/h

09. März 2025

Nach dem Aufstehen gemütlich fertig gemacht und dann langsam (Eisplatte!) losgefahren und direkt am Ortsausgang getankt.

Weiter geht’s in Richtung Östersund. Dort angekommen haben wir uns einen Parkplatz in der Stadt gesucht und sind ein wenig durch die Fußgängerzone gelaufen, bis wir einen ICA gefunden haben und ein paar Kleinigkeiten zum Frühstück gekauft haben.

Weiter sind wir zum Bootshafen gelaufen, wo Vorbereitungen für ein Fest und Eishockeyspiel auf dem See getroffen wurden.

Ein bisschen irritierend, dass man über eine 5 m lange Aluminiumbrücke gehen muss, um tragfähiges Eis zu erreichen – direkt am Ufer ist es zu weich und dünn.

Da es ziemlich geschneit hat, sind wir wieder zu den Autos zurück und weiter Richtung Süden gefahren.

Ein kurzer Stopp am Rande von Östersund im Coop nutzen wir, um die benötigten Lebensmittel für das Abendessen zu kaufen.

Die Straßenverhältnisse waren nicht zu schlecht, so dass wir die Tagesstrecke nach einem weiteren Tankstopp in Sveg gut hinter uns brachten.

Angekommen in Lillhärdals Camping haben wir zunächst beraten, ob wir wirklich auf den tief verschneiten Platz fahren sollen – sollte aber kein Problem sein, dort auch wieder weg zu kommen.

Der Campingplatz hat wirklich einen schönen Gemeinschaftsraum, eine funktionale Küche – klasse!

Ulf hat uns mit dem Rentierhack aus Arvidsjaur Klasse Burger-Patties gebraten, so dass wir uns sehr lecker und seeehr satt gegessen haben.

Ich habe nach dem Essen noch einige Stunden Reisebericht geschrieben, die Angela und Ulf sind Duschen gegangen und dann ins Bett.

• Entfernung: 324 km
• Fahrtzeit: 4:50 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 67,1 km/h

08. März 2025

Heute haben wir es ruhig angehen lassen – nachts ist es kalt geworden und die Eisplatte, auf der wir standen, ist nicht weniger glatt geworden. Also sicherheitshalber warten, bis der Betreiber mit seinem großen Volvo Radlader das Eis etwas angekratzt und damit griffiger gemacht hat.

Nach der Radlader-Aktion war der etwas steile Anstieg von den Stellplätzen zur Rezeption mit unseren Allradlern kein Problem.

Dort haben wir noch ein Heißgetränk zu uns genommen und uns dann auf den Weg nach Strömsund gemacht.

Dort angekommen sind wir vom Stellplatz – ebenfalls auf einer riesigen Eisplatte – zum Supermarkt gelaufen und haben ein paar Kleinigkeiten eingekauft.

Nach ein bisschen Sonnen zwischen den Fahrzeugen sind wir wieder in die Stadt gelaufen und haben im chinesischen Restaurant „Kina“ gegessen.

Wieder zurück im Auto gab’s zunächst ein leckeres Daim-Eis. Danach haben wir einige Runden „Tutto“ gespielt und sind dann ins Bett gegangen.

• Entfernung: 133 km/h
• Fahrtzeit: 1:59 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 67,2 km/h

07. März 2025

Auch die Nacht war warm – es bilden sich Eiszapfen an den Fahrzeugen.

Gegen 09:00 Uhr sind wir bereits auf dem Weg nach Süden bei leider etwas trübem Wetter.

Gegen 13:00 Uhr kamen wir auf unserem heutigen Campingplatz Kolgårdens Stugby & Camping an – in der Nähe von Vilhelmina am See Volgsjön.

Der Platz hat direkt am Ufer des Sees liegende Stellplätze und eine schöne Grillhütte. Das mussten wir nutzen und haben gleich mal ein Feuerchen gemacht.

Dann sind wir – leider größtenteils der Straße entlang – zu Bergmans Fisk Och Vilt gelaufen, eine Empfehlung der netten Rezeptionistin vom Kraja Camping in Arjeplog. Leider hatten wir noch keinen Hunger, so dass uns diesmal der empfohlene Lachs-Döner entging.

Zurück auf dem Campingplatz haben wir das Feuerchen wieder angefacht und somit die Grillstelle für das Abendessen vorbereitet: Rentierbratwurst, ein bisschen Falun-Wurst, schwarze Bohnen, Paprika, Karotten, Zwiebeln, Kartoffeln und vieeeele Gewürze. Lecker!

• Entfernung: 227 km
• Fahrtdauer: 3:43 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 61,2 km/h

06. März 2025

Heute machen wir Pause vom Fahren!

Spät Aufstehen und los geht’s auf einen kleinen Spaziergang um die Kirche und zu einem Kakao im Arjeplog Vilt & Kafé.

Nach dem mit einem kleinen Einkauf im Coop und dann natürlich Lachs im 24 h Selbstbedienungsladen „Blyuddens Deli“ kehren wir zum Campingplatz zurück und frühstücken erstmal …

Gut gestärkt machen wir uns auf den Weg zum Hotel Silverhatten auf dem kleinen Berg bei Arjeplog.

Dort angekommen gab’s einen weiteren Kakao bei wunderbarer Aussicht und wahnsinnig guter Fernsicht.

Wieder zurück auf dem Campingplatz kochte Ulf uns Pellkartoffeln und machte eine leckere Remoulade zum Lachs und den Kartoffeln.

Auch an diesem Abend wurden wir wieder mit Polarlichtern verwöhnt – diesmal allerdings zwei Stunden früher als gestern 🙂

• Entfernung: 0 km
• Fahrtdauer: 0 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 0 km

05.03.2025

Um 8:35 Uhr machen wir uns auf den recht langen Weg nach Arjeplog bei nicht ganz optimalen Straßenverhältnissen.

Gegen 10 h scheint die Sonne ihren Kampf gegen den Dunst so langsam ein wenig erfolgreicher zu führen als in der vergangenen Stunde.

Am Polarkreis wurde dann pünktlich der blaue Himmel eingeschaltet, so dass wir die obligatorischen Fotos machen konnten.

Keine lange Pause – wir haben noch ein ganzes Stück Straße vor uns und wer weiß, wie das Wetter wird?!

Außerdem ruft die Afrodite in Arvidsjaur zum Mittagessen!

Wir haben alle drei das Gleiche gegessen: Souvlaki von Ren und Elch – lecker!

Nach der Stärkung sind wir zur Rentierschlachterei Njálgies in Arvidsjaur gefahren und haben uns mit allerlei Leckereien eingedeckt: Rentierbratwurst und Rentier-Hackfleisch.

Weiter ging’s nach Arjeplog, wo wir eine gute Stunde vor Sonnenuntergang ankamen. Mein Autole hatte ein kleines Problem mit dem Grauwasserventil, so dass ich ein wenig abdichten musste, was dank der trockenen, dicken Eisplatte, auf der wir standen, ohne allzuviel eingesauter Klamotten ablief.

Abends hatten wir nach dem reichhaltigen Mittgessen in der Afrodite keinen großen Hunger mehr und haben nur noch ein klein wenig in der Küche des Campingplatzes gesnackt.

Martin, der gerade in Arjeplog zur Wintererprobung weilte und im Hotel am Campingplatz wohnte, kam noch auf einen Plausch vorbei – klasse!

Als wir uns dann abends verabschiedet haben und vor die Tür traten, wurden wir für den langen Tag noch belohnt: Polarlichter!

Um kurz nach 23 Uhr ging es dann endlich ins Bett.

• Entfernung: 340 km
• Fahrtzeit: 4:59 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 68,2 km/h

04. März 2025

Heute legen wir eine Pause vom Fahren ein. Doch zunächst repariert Ulf die gestern leicht angeschlagene Dachbox.

Wir laufen vom Campingplatz zum Bahnhof und steigen dort in den Bus No. 1 nach Dundret.

Dort angekommen haben wir erstmal die für unsere Verhältnisse unglaublich leeren Skipisten bewundert.

Ski hatten wir keine dabei, also machten wir uns zu Fuß auf den Weg in den Wald – ohne eine genaue Ahnung zu haben, wo uns der Weg hinführen wird.

Es ging entlang einer Schneemobilspur, stellenweise recht steil durch den Wald den Berg hinauf.

Bevor aus dem Weg jedoch ein Trampelpfad zum Gipfel wurde, auf dem man stellenweise bis über die Knie im Schnee einsank, sind wir der Schneemobilspur wieder in Richtung Tal gefolgt.

Wieder am Ausgangspunkt angekommen entschieden wir uns, auch den Rückweg zum Campingplatz zu Fuß zurückzulegen, denn der Bus fuhr nur jede Stunde und war gerade vor ein paar Minuten abgefahren.

Auf dem Weg haben wir noch im ICA eingekauft, um für das Abendessen ausreichend gewappnet zu sein. Da wir auch keine Verpflegung mit uns hatten, gab es im ICA auch für jeden erst mal eine Banane 😀

Im Servicehaus vom Campingplatz kochte uns Ulf dann eine sehr leckere Kartoffel-Lauch-Suppe.

Gut gesättigt ging es dann nach einer Runde „Tutto“-Würfeln und Aufräumen ins Bett.

• Entfernung: 0 km
• Fahrtzeit: 0 h
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 0 km/h